超薄石墨烯塗層問世，飛機強度增加六成

石墨烯可能是世界上最薄的材料，然而科學家希望能用石墨烯做出最堅固的飛行器。曼切斯特大學的物理學家研製出一個飛機，這個飛機覆蓋了原子厚度的塗層。他們認為這能讓飛機飛的更高，更節省燃料，甚至能保護飛機免遭受雷擊。

物理學家與中央蘭開夏大學普萊斯頓的航空專家正在在一起工作，他們製造了一個無人機大小的原型機來測試這個想法。這個覆蓋石墨烯的飛行器還沒有被命名，但是它將會在近期範保羅航展中展出。

該原型機的出現將會展示出使用石墨烯塗層的巨大優勢，它可能會為以後在商業航班上使用鋪平道路。航空專家說：“超導電的包覆塗層可以防止飛機的機翼過熱，尤其是可以防止在強光照下，產生嚴重的損傷。”大衛·林蘭是原型機BAE係統的負責人，他將會遙控飛機在周五到周日的航展中飛行。中央蘭開夏大學的工程創新經理比利·貝格斯說：“去年的測試非常令人鼓舞，它向我們證明了石墨烯在航空航天中有巨大的潛力，在同一飛機上兼顧靈活與堅固，難以置信的強大。” 　　“依靠從這些最初的飛行中收集的數據，我們改良了我們的技術，我們以前的研究是在複合材料中注入石墨烯，而現在，我們開始了新的技術，使用蒙皮技術。我們的工業合作夥伴有Haydale複合材料解決方案，這讓我們能測試出使用石墨烯帶來的結構和重量的優點。”

該小組的飛機還出在飛行測試階段，但是初步的測試數據結果非常好。在耐衝擊性方麵，新機翼比以往覆蓋碳纖維機翼的耐衝擊性增加了60%。曼切斯特大學的國家石墨烯研究所的詹姆斯·貝克說：“這是一個很好的例子，它展示出了石墨烯在在航天器市場的顛覆性技術。也能維持英國在這一市場的關鍵地位。”“通過合作，我們已經成功的達到了世界領先水平。我為已經發生的事情倍感鼓舞。石墨烯誕生年頭還不是很久，但是我已經看到了它在不同領域的一係列應用，除了航空航天，石墨烯還有很多其他的應用市場。我們期待與英國航空航天技術研究所一同開發石墨烯飛行器，進一步開發這項讓人興奮的技術。” 　　曼切斯特大學的石墨烯研究中心正與50個以上的合作者一同開發石墨烯在未來的應用。達倫·安塞爾博士說：“我們正處在航空變革的最前列，雖然我們的研究計劃覆蓋了二十年的時間，但是我們的石墨烯技術是航空工業最有可能在未來十二個月實現的。”當然我在這裏給大家算一筆賬，他們用一年的時間解決了材料的問題，然後開始重新研發設計飛機，常見的飛機的研發周期都在三年以上。實際上能看到石墨烯材料使用在飛機上應該是五年以上的時間了。將石墨烯材料應用到實際，仍然是一件任重道遠的事。